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港通世界·共赢未来 厦门远海码头举办10周年客户答谢会

    远见非凡,海纳百川。2018年11月28日,中远海运港口厦门远海集装箱码头有限公司(以下简称厦门远海码头)迎来了10周年生日。借此契机,为加强港航单位的沟通交流,继续做强做大厦门港,厦门远海码头满怀感恩之心与无限谢意,隆重举办主题为“港通世界 共赢未来”的客户答谢会。厦门港口管理局吴顺彬局长,厦门自贸委海沧办及口岸单位,中远海运港口有限公司副总经理张达宇先生,中远海运(厦门)、中远海集运、厦门港务、达飞海运、东方海外、长荣海运、太平船务、万海航运、厦门海投、上海振华、华东电子等单位嘉宾近200人到场,共同见证了这一盛事。
 


    答谢会上,厦门港口管理局吴顺彬局长、中远海运港口有限公司副总经理张达宇先生、厦门远海码头陈毅鹏总经理、客户代表、供应商代表及十年员工代表分别发表致辞,并共同点亮了“港通世界?共赢未来”。陈毅鹏总经理向各位嘉宾致以诚挚的感谢,并携公司班子成员向十年优秀员工颁发荣誉奖杯。










    嘉宾们通过现场参观厦门远海全自动化控制中心和企业文化展厅,对远海码头的服务理念和实力有了更深刻的感受。精彩纷呈、颇具匠心的答谢联谊会也给参会嘉宾留下了十分美好而感动的印象。





回首十年


    十年真诚用心坚守,岁月如歌谱写华章。2008年,厦门远海码头落户海沧港,开始谱写远海的时代篇章。十年前的远海码头在中远海运集团和厦门市政府的携手合作中应运而生,远图长虑、劈波斩浪。十年来,远海码头从零开始,快速成长,不断发展壮大。从每寸基石的铺垫到中国第一座全自动化集装箱码头的建成,从成立之初仅有6人筹备办公室到现在聚集近千名劳动者的队伍;从一片滩涂到建成设备精良、技术领先的全自动化码头;从单一集装箱业务到集装箱、散杂货、整车进口、再生资源查验、危险品堆存等多项业务齐头并进;从投产时只能靠泊不到一万标箱的船到现在具备承接3艘20万吨级船舶并靠……每一步都是筑梦践行。
    十年风雨不畏难,吞吐业务节节攀。十年,是一个数量词,更是一个质量词。十年来,厦门远海码头始终践行着“服务区域经济发展,提升客户合作体验;引领绿色码头建设,回报股东员工社会”使命,勤学笃行。从2012年投产之初年集装箱吞吐量30万TEU,到2018年预计全年将实现集装箱吞吐量200万TEU,投产短短七年,箱量增长了近7倍。
    十年后的远海码头,以一流的服务和良好的业绩跻身海峡西岸门户港之列,海阔天空、欣欣向荣。十年里,远海码头实现了“从无到有、从小到大,从弱到强”的华丽蜕变。

2007年,中远海运集团携手厦门市政府,共同推进海峡西岸经济区建设,确定“以港兴市、区港联动”战略,厦门远海码头正式启动。
2008年,10 月30 日《国家发展改革委关于厦门港海沧港区14 号-17 号泊位工程项目核准的批复》文件下发,海沧港区14#-17# 泊位工程项目正式立项。
2008-2009年,陆续采购各类大型港口作业设备。
2010年,远海调度中心大楼、候工楼陆续开工建设。
2011年,11月28日厦门远海码头正式投产。
2012年,正式启动厦门远海全自动化码头项目建设。
2013年,收购海沧港区13# 泊位散杂货码头。
2014年,自动化码头首批设备到港。
2015年,远海自动化码头项目获福建省重点项目优胜奖。
2016年,中国第一个自主研发、拥有自主知识产权的全自动化码头—厦门远海全自动化码头正式投产。远海码头铁路专用线项目被国家发改委列入交通物流融合发展第一批重点项目。
2017年,“中国首个”遇上“全球最大”,5月27日,厦门远海全自动化码头成功接卸 全球最大集装箱巨轮“东方香港”号(21413 TEU);12 月28日,远海汽车整车进口口岸正式启动。
2018年,取得安全生产标准化建设一级证书,荣获2018年度APSN亚太“绿色港口”(GPAS)荣誉称号。6月初正式启动再生资源查验业务。



 相伴十年

    十年砥砺春华秋实,风雨漫漫携手共进。从2008年成立到2012年正式投产再到今天满10周年,厦门远海码头始终牢记为客户服务的使命,精心培育和发挥自己核心竞争力优势,从零开始,在市场的磨砺中稳步发展,在激烈的竞争中不断壮大。2012年投产以来,厦门远海码头敢为五洲先,广迎天下船。目前拥有外贸航线13 条。散杂货货种主要有卷钢、板坯、大理石、钢结构、水渣及锆英砂等散装货。特别是2017年海洋联盟航线挂靠后,码头操作箱量和操作效率大幅提升,打造出属于中远海运港口自己的企业品牌。
    相遇是邂逅,相识是缘分,相知是快乐!从相遇相识到相守相知,十年,厦门远海码头收藏了远海人的绚丽梦想,牵动着远海人的赤诚心怀;从相遇相识到相处相知,十年,厦门远海码头沉淀了无数客户的忠诚追随,见证了众多客户的崛起成长。 十年相伴,感恩有你。


展望未来

    百尺竿头须进步,十方世界是全身。厦门远海码头承载着各方的信赖和倚重,将继续坚持开放通融、互利合作,坚持创新引领、互利共赢的经营理念,以“港通世界、共赢未来”的发展姿态,向着世界一流集装箱码头的目标前进!为 厦门远海码头将加快推进自动化码头二期海铁联运项目建设,结合厦门自贸片区的政策优势,连接两岸三地、服务中西部地区的发展,拓展厦门港货源腹地,推进厦门港海铁联运发展;借助信息化技术,建设绿色、智能港口,助力厦门港朝着绿色智慧港口方向转型升级;充分利用厦门自贸区优势,提高国内港口的国际中转能力;加强中远海运集团系统协同效应,在自贸区内拓展高端航运服务,延伸港口产业链;积极推进与电商及第三方物流的合作尝试;深化贸易和金融的一体化进程,从而推动区域制度创新,获得新的发展机会。


厦门远海码头概况

    厦门远海码头位于厦门港海沧保税港西区,由中国远洋海运集团旗下中远海运港口有限公司与厦门海沧投资集团有限公司合资设立,注册资本18.13亿元,中远海港口占比70%,海投集团占比30%,系央企控股国有企业,拥有中国第一个拥有自主知识产权的全自动化集装箱码头。
    公司主要投资、建设、经营厦门海沧港区13#-17#五个泊位,岸线总长1806米,陆域面积132.67万㎡。其中14#-17#泊位设计集装箱吞吐能力260万TEU/年,13#泊位设计散杂货吞吐能力370万吨/年。
目前码头配备12台岸桥、36台场桥、11台门座式起重机、7台空箱堆高机、2台正面吊。具备承接3艘20万吨级船舶并靠的能力,保证大型超限船舶直靠率。此外,13#多功能泊位已通过支线靠泊论证,支线船的直靠率将进一步提升,确保实现“支线中转零等候”。 
    厦门远海码头于2011年11月28日正式投产,投产以来,码头业务快速发展,目前,码头共有外贸航线13条,分别是太平洋航线5条,澳洲线2条,欧洲航线4条,中东、红海航线1条(红海RES2),南美西航线1条。散杂货货种主要有卷钢、板坯、大理石、钢结构、水渣及锆英砂等散装货。
    2012年至今,远海码头连续五年被评为纳税信用等级A级单位并荣获“纳税大户”称号。今年3月荣获“2017年度厦门港航企业信用AA级企业”,被厦门港口局授予 “2017年度厦门港‘突破千万’标箱特殊贡献奖”,今天7月获评为“厦门港科技创新工作、绿色港口建设先进单位”。今年11月荣获2018年度APSN亚太“绿色港口”(GPAS)荣誉称号。


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